8 HORAS ANTES DE UMA PROVA DE ENDURO

Matéria feita na noite de sabado para domingo, 2:30 de domingo, hora que acordei e nao consegui dormir mais.Geralmente as provas de enduro largam as 10 horas, 8 horas antes de largar, quer dizer que agora são exatos 2 da manha, coração a mil, frio no estomago e duvidas, será se vai dar certo...Nesse exato momento estou pensando...Numa prova que são esperados 150 pilotos para fazerem inscrições, pegar, jaleco, numeral, fazer correção de planilha, tirar duvidas, entregar PC, conferir erros, agradar a todos...Tem noção como esta minha cabeça agora? Como a maioria dos organizadores, é lógico que queremos fazer o melhor, mais lógico que tudo não depende da gente, e como temos que dividir tarefas, sem tem uma corda que arrebenta.O Geninho que fechou uma porteira e o prefeito da cidade teve que intervir, um tal de Lelei que tem uma terra sem servidão nenhuma não quer deixar passar, o cara do som que esqueci de comunicar que o evento é hoje, a padaria que tem que preparar os lanches dos PCs, Sr Tião tem que fechar o parque fechado as 7 da manha, uau, é muita coisa para resolver, muita responsabilidade nas costas, muita coisa para dar errado, mais mesmo assim todos os anos faço questão de fazer essa prova, a única de muitas que eu fazia durante o ano, e por incrível que pareça, a mais de 9 anos fazendo prova, organizando o campeonato carioca e copa limppano, até hoje nada me da mais adrenalina que organizar uma prova de regularidade, tenho certeza que daqui a pouco estarei como louco e barata tonta, indo e vindo, conversando, resolvendo, falando, pedindo, ajudando, sendo ajudado, e por ai vai, acho que nós organizadores somos verdadeiros heróis, pois deixamos nossas vidas de lado, digo, família, compromissos e trabalho para nos dedicarmos de corpo e alma para que o evento aconteça e bem, merdas é lógico que acontece, mais tenho certeza que nenhum organizador faz uma prova por fazer, nos damos sangue e sempre queremos que saia o melhor.

Sempre falei e repito, só considero o piloto como completo, quando ele levanta e elabora uma prova. Falar sobre a prova e organização e seus problemas é fácil, garanto que depois que esse piloto cri-cri depois de organizar alguma coisa, nunca mais ele irá falar nada, isso é fato.

Agora é só esperar dar 6 da manha e levantar da cama, que Deus me proteja!Obs: Sobre o será que vai dar certo lá em cima...Engraçado que no final sempre dá, vamos torcer para que seja mais uma vez assim!

Adalto Gomes filho

Diretor do enduro das flores

Reportagem do site www.motoraid.com.br

ENDURO EXTREME!

REGULAMENTO COMPLEMENTAR CAMPEONATO BAIANO DE ENDURO DE REGULARIDADE/2009

ENDURO EXTREME / 2009

Este evento é regido por este Complemento e pelo Regulamento Geral do Campeonato Baiano de Enduro/2009.
Autoridades Desportiva:

Diretor de Prova: Hermano Cabral (mano) 87 8802-0977

Pilotos: Almir Aristides (chupetão); Adeci Alves (rosquinha); Jairo Passos (sino de igreja); Felipe Naldi (naldin); Giordano Riccelli (perneta) e Fabrizio (gui).

Conferência: Rui Nunes e Almir Chupetão

Realização: Clube Muchachos - Organização: Fabrizio (gui)

Supervisão:

FBM – Federação Bahiana de Motociclismo
LOCAL/DATA: SENHOR DO BONFIM - Sábado dia 02 de maio de 2009
INSCRIÇÕES: Quinta-feira 29/04 em Salvador, na FUTURA Racing ou em Senhor do Bonfim (30/04, sexta-feira) no Rest. APETIT, Praça Nova do Congresso, 320, Centro - (74) 3541-1325. Valor R$ 50,00 para piloto filiado/2009 e R$ 145,00 para não filiado 2009 – preço especial p/ ESTREANTE. Reserva de inscrição: www.enduroextreme.com.brSUMÁRIO: O percurso terá aproximadamente 125 Km numa boa alternância entre trilhas, estradinhas vicinais, serras, subidas e descidas. A prova sai de Senhor do Bonfim, vai até a cidade de Campo Formoso onde serão realizados o neutrinho p/ abastecimento opcional e depois o NEUTRÃO com abastecimento para todas as motos. Os destaques da prova são: a serra da torre; a subida do limoeiro; o labirinto do mano; a inesquecível "gost"; a subida do topo do mundo e a descida do grunga. Para os pilotos experientes (Master/ Senior) haverão trechos diferenciados: cruzeiro do socotó e a pegadinha do seguinho. Grau de dificuldade, sem chuva, para novatos = 5 (escala 0 a 10).

HOSPEDAGEM
Problemas com hospedagem - ligue (74) 8808-8888 ou 9199-9999 fale com o Fabrizio (gui)
HOTEL SUN VALLEY *** (74) 3541-3818 / 4039 / 3092 / Simples: sing R$ 40,00 / Dup R$ 60,00 e Trip R$ 80,00 Luxo: sing R$ 50,00 / Dup R$ 70,00 e Trip R$ 90,00 (TV, AR, Frigo e Garagem) Patrocinador do evento. Site do Hotel
Hotel Vitória (74) 3541-3439 / 4109 - Dup R$ 70,0 e Trip R$ 90,00 Site do Hotel
Hotel Novo Leste (74) 3221-5510 - Dup R$ 100,00 e Trip R$ 120,00 Site do Hotel
ENTREGA DA PLANILHA: Sexta-feira 01/05 a partir das 16:00h no Rest. APETIT – Senhor do Bonfim. (BREVE: baixar PLANILHA aqui)SORTEIO: No Rest. APETIT às 22:00 h
Previsão do tempo em Senhor do Bonfim
VISTORIA eLARGADA:
Vistoria obrigatória (moto e piloto), sábado das 7:20 às 8:20 no Rest. APETIT. 1ª moto larga às 8:30 hs. Largada Manual.
ABASTECIMENTO: 1 - Com 29 Km da largada, no carro de apoio do patrocinador em Campo Formoso. Leve óleo 2T. 2 - Com 69 Km da largada, no carro de apoio do patrocinador em Campo Formoso. Leve óleo 2T.

LEVANTAMENTO:

Realizado com Motos Honda. Precisão digital de 10 metros. Será fornecido trecho de aferição.
RESULTADO e PREMIAÇÃO: Sábado, 02/04 a partir das 21:00h, Rest. APETIT.

PREMIAÇÃO:
Troféu para os 5 primeiros colocados da Master; 7 primeiros da Senior; 10 primeiros da Executivo; 10 primeiros da Júnior; 15 primeiros da Novatos.

Patrocínio da Prova:

NOVA SCHIN - PREFEITURA DE SENHOR DO BONFIM - PREFEITURA DE CAMPO FORMOSO - CTA / FAE - Dr. HENRIQUE BONFIM - Rest. APETIT - RETOK - Posto TRANSVALE - CASA DA SANDALHA - Supermercado ANDORINHA - Panificadora SÃO SEBASTIÃO.

O campeonato Baiano de Enduro/2009 tem o PATROCÍNIO de:

MOTOCLUBE Rev. Autorizado Honda em Feira de Santana 75 2102-8200- CONSÓRCIO NACIONAL HONDA- FUTURA Racing - Salvador 71 3334-0394- INTERFACE Transportes - Salvador 71 3391-2025

Salvador, 19 de abril de 2009.

Rui Nunes Santos

Presidente da FBM

Marcio Aranha corre o Velocross de Honda POP!!!

Marcio Aranha (#8), ainda não corre entre os pilotos de ponta do Velocross de Rondônia. O piloto que corre pela categoria 100cc ficou em décimo lugar na primeira etapa em Cerejeiras, realizada nos dias 4 e 5 de Abril. Contudo, a dedicação do piloto merece destaque, claro, como a dedicação de todos os pilotos e equipes que abrilhantam os eventos desta modalidade do Motociclismo em Rondônia. O jovem piloto é um artista, literalmente. Aranha é responsável pela confecção dos troféus da Federação de Motociclismo de Rondônia – FMR, há três anos. A arte do piloto que começou a correr no ano passado, percorre o mundo principalmente através dos troféus entregues em três Latino Americanos: 2006, 2007 e 2008. Os primeiros troféus que confeccionou para a FMR, foram entregues no Latino Americano de 2006. “Naquela época o Presidente da FMR, Reinaldo Selhorst, me pediu para confeccionar um troféu que representasse a Amazônia, o município de Espigão do Oeste e o motocross. Então confeccionei um troféu com dois galhos de café, o mapa de Rondônia ao centro e um arco com um pneu de moto”, disse o artista salientando que os troféus foram entalhados em Cerejeira, madeira nobre da região. Residente na cidade de Espigão do Oeste, sede da FMR, Aranha está confeccionando os troféus da atual temporada. Pelo menos 25 deles foram entregues na Primeira Etapa do Campeonato Estadual de Velocross em Cerejeiras para cinco categorias. “Esse trabalho não é fácil, porque os troféus são totalmente artesanais, feitos à mão e os formatos, diferentes para cada etapa do Velocross e do Motocross, saem da minha cabeça, de forma que tenho que inventar um desenho novo, praticamente toda semana”, disse o piloto. Ele disse que o seu sonho é “ir para frente”, até chegar a uma categoria onde possa competir em cima de uma CRF 230. “Mas para isso tenho que estar entre os primeiros da categoria que corro atualmente, o que não está sendo fácil devido ao alto nível dos pilotos que estão competindo este ano”, concluiu.

Honda vence Prêmio Moto de Ouro 2009 em três categorias

Honda vence Prêmio Moto de Ouro 2009

Os modelos Biz 125, CG 150 Titan e CB 600F Hornet sagraram-se campeões após conquistarem a preferência dos leitores


Honda CG Titan 150

A Honda recebeu três troféus no Prêmio Moto de Ouro 2009, promovido pela revista Motociclismo e cujos vencedores são definidos por meio do voto dos leitores da publicação. A Biz 125 obteve a primeira colocação na categoria “scooter/cub”, enquanto a CG 150 Titan venceu entre as motocicletas “city” e a CB 600F Hornet foi consagrada campeã na categoria “naked”. As três concorreram já com seus modelos 2009, dotados de injeção eletrônica de combustível e adequados às novas normas de emissão de poluentes vigentes no País (Promot 3).
Honda Biz 2009

Líder na categoria “family”, a Biz 125 passou por inúmeras modificações em seu modelo 2009. Foram adotados sistema de injeção eletrônica e catalisador, que reduzem a emissão de gases poluentes e contribuem com a eficiência do motor e com a economia de combustível. O modelo também ganhou em versatilidade, praticidade e conforto, oferecendo gancho para transporte de pequenos volumes e novo assento, que proporciona mais espaço às pernas do piloto.

Honda Hornet 600

Em sua sétima geração, a CG 150 Titan é a motocicleta mais vendida do Brasil. Seu modelo 2009 chegou ao mercado em novembro do ano passado totalmente renovado. O novo sistema de injeção eletrônica tornou a motocicleta mais econômica, além de garantir desempenho mais linear e, em conjunto com o catalisador, reduzir a emissão de poluentes. Seu design, inspirado em motocicletas naked de maior cilindrada, é moderno e esportivo. O chassi, redimensionado, ficou mais leve, oferecendo maior agilidade em manobras urbanas.

A CB 600F Hornet, agora disponível também na cor amarela metálica, foi concebida para atender aos anseios do consumidor que busca desempenho, segurança e facilidade na pilotagem, além de esportividade com um visual exclusivo. Referência entre as motocicletas “naked”, suas formas destacam a robustez do modelo. A motocicleta apresenta comportamento ágil e preciso, que torna a pilotagem mais esportiva e garante estabilidade em traçados sinuosos.

A conquista destes três prêmios é um reflexo da credibilidade da Honda perante seus consumidores e de sua constante busca por inovações, desenvolvendo produtos de alta qualidade e tecnologia de ponta. Isto demonstra o respeito e a dedicação da marca com seu público ao longo de suas atividades no Brasil.