Honda CBF 125 - Migração ao contrário

O quadro é em aço, com motor fazendo parte da estrutura

A Honda apresentou durante o Salão da Alemanha, o Intermot, em Colônia, que terminou dia 12, junto com motos superesportivas de alto desempenho e conceitos, a pequena CBF 125. Trata-se de uma moto robusta, econômica e utilitária para o dia-a-dia, dotada de motor de um cilindro, refrigeração a ar e injeção eletrônica, além de visual diferente, com meia carenagem. O interessante é que esse mesmo modelo já estava disponível na Índia, com o nome Stunner.Outro dado é que a requintada mini superesportiva CBR 125R, com visual das irmãs maiores e um motor mais potente e sofisticado, equipado com refrigeração líquida e injeção eletrônica que abastece os mercados da Europa, é produzida na Tailândia. Mesma origem asiática, junto com Indonésia e Vietnã, que segue a linha da multiplicação de motores de baixa cilindrada, equipados com injeção eletrônica de combustível, semelhantes, por exemplo, ao motor da nova Biz 125 2009 brasileira.DemoraEsta curiosa migração, na qual os modelos de baixa cilindrada, com mais tecnologia, são produzidos inicialmente em países ditos menos desenvolvidos, para depois serem exportados para os países ditos de primeiro mundo, tem motivações econômicas e expõe as controvérsias do mundo globalizado. No Brasil, a substituição do carburador em motos de baixa cilindrada continua lenta e gradual. O próximo capítulo, porém, será o lançamento até o fim do ano do sistema de injeção nas motos Honda de 125 cm³ e 150 cm³.

Classificada como uma mini-Sport Tourer, a nova CBF 125 retrata e adianta um pouco desse processo. O modelo tem motor de um cilindro, de 124,7 cm³, do tipo OHC, de quatro tempos, com duas válvulas, refrigeração a ar, que desenvolve 11,3 cv a 8.000 rpm. Curiosamente, a "nossa" CG 125 Fan, ainda carburada, tem 12,5 cv a 8.250 rpm. Entretanto, o sistema de injeção de combustível, do tipo PGM-FI (semelhante aos que também equipam modelos maiores da marca), reduz a emissão de poluentes, atingindo os índices exigidos pelas cada vez mais severas normas ambientais.CaracterísticasO preço estimado na Europa para o modelo é de dois mil euros. O painel é completo e tem conta-giros analógico e marcador de nível do tanque de gasolina, que comporta 13 litros. O câmbio tem cinco marchas e a partida é elétrica. O freio dianteiro é a disco, com 240 mm de diâmetro, e o traseiro a tambor com 130 mm de diâmetro. As rodas são em liga leve, com aros de 17 polegadas. Os pneus são sem câmara, como nas motos maiores, e têm as seguintes medidas: 80/100 na dianteira e 100/90 na traseira.A suspensão dianteira é convencional, com garfo telescópico e tubos de 30 mm de diâmetro. O curso é de 115 mm. A suspensão traseira tem dois amortecedores, com 87mm de curso e possibilidade de regulagens. O quadro é do tipo diamante, em aço, com motor fazendo parte da estrutura. O peso em ordem de marcha, abastecida, é de 128 kg. O visual inclui uma semicarenagem, com pára-brisa fumê, banco do tipo dois andares e várias partes pintadas em preto, para conferir mais esportividade.

MotoGP - Valentino leva na Malasia

Valentino Rossi foi Valentino Rossi neste domingo, na etapa da Malásia da MotoGP - a penúltima da temporada 2008. Largou da segunda posição, mas após dez voltas já liderava a corrida. O italiano, campeão antecipado em 2008, venceu pela 9ª vez no ano.Daniel Pedrosa (Honda) conquistou o segundo lugar. E Andrea Dovizioso (Honda) conquistou seu primeiro pódio ao terminar a disputa, no circuito de Sepang, em terceiro lugar. Com o resultado, o piloto está garantindo o título de 'novato do ano'.A prova de encerramento da Motovelocidade, na temporada 2008, acontece no próximo domingo (26) em Valência - Espanha. Veja o resultado final da etapa da Malásia:1. Valentino Rossi (Yamaha) em 43min06s0072. Dani Pedrosa (Honda)3. Andrea Dovizioso (Honda)4. Nicky Hayden (Honda)5. Shinya Nakano (Honda)6. Casey Stoner (Ducati)7. Loris Capirossi (Suzuki)8. Colin Edwards (Yamaha)9. Chris Vermeulen (Suzuki)10. Randy de Puniet (Honda)11. John Hopkins (Kawasaki) 12. Anthony West (Kawasaki) 13. Sylvain Guintoli (Ducati) 14. Alex de Angelis (Honda) 15. Toni Elias (Ducati) 16. Marco Melandri (Ducati) 17. Nobuatsu Aoki (Suzuki)
Sete Gibernau deve anunciar seu retorno à MotoGP nesta quinta-feira, quando a equipe Onde 2000 lançará seu projeto para a próxima temporada, na qual será um time satélite da Ducati.O espanhol, que deixou a categoria após perder seu lugar na Ducati no final de 2006, tem estado no centro das especulações nesta temporada.Gibernau quase voltou à Ducati no meio deste ano, dada a falta de competitividade de Marco Melandri. Contudo, a equipe confirmou a manutenção do italiano até o fim da temporada e já anunciou Nicky Hayden para 2009.Gibernau viveu os melhores momentos de sua carreira nas temporadas de 2003 e 2004, quando foi o vice-campeão pilotando pela Honda Gresini. O espanhol, contudo, abandonou as pistas em 2006 após um campeonato marcado por lesões.

Honda leva o Fourtrax Experience para Aracaju Nos dias 17, 18 e 19 de outubro será a vez de Aracaju (SE) conhecer na prática as características e os benefícios do quadriciclo TRX 420 Fourtrax. Em conjunto com a sua rede de concessionárias, a Honda realiza o “Fourtrax Experience” para os potenciais clientes da região. O público participará de um test ride num roteiro de aventura, organizado por um grupo de profissionais especializados, contratados pela Honda e com apoio da concessionária habilitada da marca Motopop.O ATV (All Terrain Vehicle) tem grande capacidade para transpor obstáculos off-road, pedras, cavas e buracos, além de atravessar riachos e ultrapassar subidas ou descidas escorregadias.Além de entender o conceito do produto e a proposta de utilização, os potenciais clientes aprendem por completo as vantagens do quadriciclo e descobrem que o lazer off-road é diversão garantida.Apoio total da rede de concessionáriasPara colocar a ação em prática, a Honda conta com a colaboração de 69 concessionárias na divulgação promocional da atividade. Com profissionais especializados, equipados com um “motor-home” e uma pick-up de apoio, o Fourtrax Experience busca aproximar e surpreender os clientes. Além de indicar possíveis áreas para a realização do evento, os revendedores são responsáveis pela recepção e acompanhamento dos participantes durante test ride.

TRX 420 Fourtrax 2008: versatilidade e modernidade em único quadriciclo

Produto é o primeiro ATV (All Terrain Vehicle) a ser comercializado com injeção eletrônica pela Honda no BrasilSímbolo de evolução tecnológica, o TRX 420 Fourtrax chega para consolidar sua liderança no mercado de quadriciclos. Além de manter a consagrada resistência, robustez e versatilidade no lazer off-road e no trabalho agrícola, introduz uma avançada tecnologia que garante mais desempenho, elevada performance e muito conforto na pilotagem.Prova disso é o potente motor de 420 cc (de 26,5 cv a 6.000 rpm) e torque elevado (3,09 kgf.m a 5.500 rpm), sendo 27% mais forte do que o seu antecessor, o TRX 350 Fourtrax. Com novas suspensões e transmissão, o piloto tem excelente dirigibilidade e segurança para transpor áreas alagadiças e de difícil acesso.
Pioneira, a Honda incorpora ao TRX 420 Fourtrax o sistema de injeção eletrônica (PGM-FI), oferecendo respostas rápidas e menor consumo de combustível. O ATV é a mais nova opção aos aficionados pelas aventuras fora-de-estrada e para os que necessitam de um veículo ágil para o trabalho no campo.

O quadriciclo está disponível nas versões TM (tração 4x2) e FM (tração 4x4). A versão 4x2 é a mais divertida de se pilotar, já que apresenta menor peso geral e o guidão é mais leve ao esterçamento. Mesmo com a 4x2 a capacidade de superação de obstáculos é bastante elevada devido aos pneus de grande capacidade de tração. O resultado é uma pilotagem esportiva, principalmente em curvas velozes e ousadas.
Já a 4x4 tem alto desempenho para ultrapassar superfícies acidentadas, evitando o atolamento das rodas. Um dos principais atributos dessa versão é o avançado sistema de seleção de tração (Trax Lok System), que alterna de forma fácil e rápida para 4x2 e assegura agilidade nas curvas. Esse modelo apresenta ainda o diferencial dianteiro autoblocante dotado de sensor de torque e limitador de deslizamento, garantindo estabilidade em qualquer tipo de terreno.Design com visual esportivoA Honda apostou em um design mais esportivo e arrojado para transformar o TRX 420 Fourtrax em referência no segmento. Suas linhas valorizam a robustez do modelo com destaque para a grade frontal, que protege o veículo nas trilhas fechadas, e os amplos pára-lamas, mais resistentes para enfrentar áreas de difícil acesso.

O visual também ficou marcado pelo novo conjunto óptico com os faróis alongados e integrados aos pára-lamas dianteiros, propiciando segurança na pilotagem noturna. A lanterna traseira tem a moderna tecnologia LED (Light Emitter Diode), responsável por maior luminosidade e menor consumo de bateria, além de ressaltar a modernidade do ATV. Funcional, o painel de instrumentos possui luzes indicadoras de neutro, marcha à ré, alerta de óleo do motor, diagnose da injeção eletrônica, acionamento 4x4 (na versão FM), marcador de combustível e chave liga-desliga, facilitando o monitoramento do veículo. Conforto foi outro foco da Honda ao criar comandos duráveis e fáceis de usar. O assento largo e de boa densidade favorece a utilização por longos períodos. Além disso, o exclusivo assoalho dá maior proteção ao piloto em trilhas com lama, pedras soltas e galhos.

Motor potenteTotalmente novo, o motor de 420,2 cm3, OHV (Over Head Valve), monocilíndrico de duas válvulas é um dos principais atributos do TRX 420 Fourtrax. Atinge potência máxima de 26,5 cv a 6.000 rpm. Porém, seu diferencial é a força, desenvolvendo vigoroso torque (3,09 kgf.m a 5.500 rpm).Tais características conferem baixa manutenção e alta resistência.A Honda encontrou na arquitetura do motor OHV as qualidades ideais para o novo TRX 420 Fourtrax devido a sua forma compacta e reduzida altura total, permitindo assim adequação ao chassi. O motor OHV também apresenta maior durabilidade quando comparado a outros sistemas. Porém, para que o motor proporcionasse maior potência, as varetas de acionamento das válvulas foram trabalhadas de forma a oferecer maior durabilidade e ao mesmo tempo mantendo suas características mecânicas originais, independentemente da temperatura de trabalho.Sua instalação longitudinal ao chassi otimiza a transmissão de potência para as rodas, evitando perda de potência por atrito. Sua fixação conta com coxins de borracha que minimizam vibrações primárias.A adoção do sistema de arrefecimento a líquido mantém a temperatura ideal do motor em qualquer condição de uso, bem como possibilita o aumento extra de potência. Já o balanceiro, outra novidade do TRX 420 Fourtrax, se traduz em maior conforto durante a condução, pois ao girar em sentido contrário ao virabrequim reduz a vibração geral do motor.

Além disso, o reforçado chassi de berço duplo em tubos de aço e as novas suspensões dianteira independente (Double Wishbone) com amortecedores de dupla ação e traseira monoamortecida apresentando mais curso contribuem para a estabilidade nas curvas.O sistema de injeção eletrônica de combustível da Honda PGM-FI tem inúmeros benefícios tais como: maior facilidade ao acionamento do comando do acelerador, acelerações mais graduais, lineares e precisas e otimização da mistura ar-combustível. O resultado é economia e menor emissão de gases poluentes. O sistema assegura o funcionamento em quaisquer situações de temperatura e altitude, além de interromper o funcionamento em caso de exceder o grau de inclinação de segurança.O tanque de combustível, leve e de plástico, tem capacidade para 13,3 litros, com reserva de 3,7 litros, garantindo grande autonomia. O maior controle do nível de combustível se deve ao indicador, localizado no tanque. O registro apresenta três posições: fechado (off), aberto (on) e reserva (res). Com esse item, é possível trafegar por alguns minutos até o próximo ponto de abastecimento quando o líquido se esgostar na posição aberto (on). O modelo conta com câmbio de cinco marchas (mais marcha à ré), sendo a primeira super reduzida, além de possuir embreagem centrífuga automática, agora com sete discos banhados a óleo.Os freios dianteiros a disco (acionamento hidráulico) dotados de capa protetora que os protege contra danos e traseiro a tambor (acionamento mecânico) proporcionam frenagens eficientes com menor esforço no acionamento. Nas manobras fica por conta dos largos pneus Maxxis, que trabalham com baixa pressão, ampliando a capacidade de tração e reduzindo o efeito de compactação do solo. O novo TRX 420 Fourtrax ganhou sistema de partida elétrica e bateria selada de grande capacidade (12V/12Ah) que dispensa manutenção periódica. O escapamento em aço inoxidável propicia durabilidade e resistência à corrosão.A versão FM (4x4) está equipada com o exclusivo “trax lok”. Este equipamento atende às expectativas dos usuários ao permitir selecionar, por meio de uma alavanca posicionada próxima ao guidão, a utilização do 4x4 ou 4x2.

O ATV é equipado com bagageiro dianteiro com peso máximo de 30 kg, bagageiro traseiro com peso limite de 60 kg e porta-objetos para pequenos volumes. Tem ainda capacidade para rebocar 385 kg. Referência mundialA trajetória de sucesso internacional do quadriciclo remete ao ano de 1970, quando o veículo surgiu nos Estados Unidos inicialmente como triciclo. Na época, o objetivo era suprir a necessidade de um produto para o lazer, pequeno e prático, que superasse neve, lama e areia e utilizasse a mecânica da motocicleta. Desde então, o segmento cresceu para atender a demanda do mercado.No Brasil, a Honda foi pioneira ao iniciar a produção em 2001 com o TRX 350 Fourtrax. A empresa enfrentou desafios até atingir em 2007 o recorde de vendas com a comercialização de 1.059 unidades. O avanço é resultado de investimento e trabalho constante para firmar o segmento no País.Com o lançamento do TRX 420 Fourtrax em substituição ao TRX 350 Fourtrax, a Honda mostra a evolução de sua linha de modelos e oferece toda sua estrutura aos consumidores. Como o veículo é produzido na fábrica da empresa em Manaus (AM), os clientes têm à disposição assistência técnica e reposição de peças, além de uma rede de concessionárias altamente especializadas.Utilizado predominantemente para o lazer off-road, o ATV supera cavas, atravessa riachos, lamaçais e atoleiros, ressaltando sua versatilidade e elevada capacidade de superação de obstáculos. Aos poucos, o quadriciclo vem sendo descoberto por profissionais, como donos de propriedades rurais, que utilizam o veículo como apoio eficiente em atividades na fazenda, no campo de mineração e na vigilância de áreas naturais.O novo TRX 420 Fourtrax está disponível nas cores vermelha, amarela (exclusiva TM) e preta (exclusiva FM), com preço público sugerido de R$ 18.800 (versão 4x2) e R$ 21.900 (versão 4x4), base Estado de São Paulo e não inclui despesas com óleo, frete e seguro. O modelo tem garantia de um ano, sem limite de quilometragem.onada próxima ao guidão, a utilização de 4x4 ou 4x2.